Главная

Главная

Информация
О городе
История

Зодчество
Архитектура
Архитектурные стили
Выдающиеся люди

Районы
Центр
Центр за Фонтанкой
Васильевский остров
Петроградская сторона
Острова
Выборгская сторона
Правый берег Невы
Юго-запад
Юг
Северо-запад

Религия


Символы


Факты


Жители

Средства передвижения
Транспорт
Наземный транспорт
Метро
Такси
Острова
Водный транспорт
Прокат автомобилей
Парковка
График развода мостов

Железнодорожные вокзалы
Балтийский вокзал
Варшавский вокзал
Витебский вокзал
Ладожский вокзал
Московский вокзал
Финляндский вокзал

Музеи
Аврора
Академии художеств
Городской скульптуры
Декоративно-прикладного искусства
Домик Петра I
Зоологический
Кунсткамера
Музыкальных инструментов
Русский музей
Русской водки
Эрмитаж

Образование и карьера


Транспорт


Транспортный прорыв в Санкт-Петербурге случился в начале XX века. В 1907 году проложили первую линию электрического трамвая – позже, чем в Нижнем Новгороде или в Житомире, зато именно здесь этот вид транспорта получил необычайное распространение. Даже сейчас, когда часть рельсов сняли, Петербург сохраняет титул трамвайной столицы мира: около 600 км путей. В том же 1907-м организовали и первый автобусный маршрут, хотя "моторные омнибусы" прижились не сразу. Год спустя появились частные таксомоторы.

Троллейбусы несколько запоздали: первые испытания таких машин прошли в 1902 году, а пилотная линия введена в эксплуатацию лишь в 1936-м. Не торопились и с метро: оно открылось в 1955 году – на 90 лет позже, чем в Лондоне, на 20 лет позже, чем в Москве. Петербургская подземка – самая глубокая в мире: поскольку город стоит на болотах, тоннели пришлось рыть в толще кембрийских глин на глубине до 110 м. Вестибюли старых станций оформлены пышно: мрамор и гранит, барельефы и колонны, мозаика и скульптуры. Есть несколько станций, где пути отделены от платформы автоматическими раздвижными дверями.

Насколько сложно и дорого строить метро в Петербурге, стало особенно ясно в 1995 году, когда затопило тоннели на перегоне "Лесная" – "Площадь Мужества". На целых девять лет жители густонаселенного района стали "заложниками плывуна", оказались отрезаны от центра. Ведь метро – самый верный и безотказный вид городского транспорта. Наверху, на улицах – пробки, аварии, проблемы с парковкой, а под землей – спокойно, разве что людей бывает много.

На Петербург приятно взглянуть с воды или с неба. Летом кораблики в ожидании экскурсантов стоят у каждой из десятков городских пристаней: на них выходят в Финский залив, катаются по Неве, Мойке, Фонтанке, каналу Грибоедова и прочим водотокам, с них же наблюдают за разводом мостов в белые ночи.

Для воздушных прогулок можно арендовать вертолет Ми-8 в компании "Балтийские авиалинии" (+7 812 571-00-84, www.balticairlines.ru). По выходным с мая по ноябрь он регулярно летает на 15-минутные обзорные экскурсии над Петербургом (из Петропавловской крепости) и над Петергофом (от дворца Марли) – это стоит 1000 рублей или $35.
 

Ночные клубы
Акватория
Астория
Верста
Голливудские ночи
Гудвин
Капитан Морган
Конюшенный двор
Лондон
М111
Метро
Невские мелодии
Олимпия
Премьер
Пятница
Слава
Талион клуб
Cadillac
Dream Club
JFC Jazz Club

Кинотеатры


Бильярд


Боулинг


Казино

Театры

Дворцы и замки
Аничков дворец
Белосельских-Белозерских дворец
Великого князя Владимира Александровича дворец
Воронцовский дворец
Елагин дворец
Зимний дворец
Константиновский дворец
Летний дворец
Малый Эрмитаж
Мариинский дворец
Меншиковский дворец
Михайловский дворец
Михайловский замок
Мраморный дворец
Половцова дворец
Строгановский дворец
Таврический дворец
Шереметевский дворец
Шуваловский дворец
Юсуповский дворец

Парки и сады
Александровский сад
Ботанический сад
Екатерининский сад
Ленинградский зоопарк
Летний сад
Марсово поле
Михайловский сад
Московский парк Победы
Приморский парк Победы
Таврический сад
Центральный парк культуры и отдыха

Санкт-Петербург

Copyright © 2007 www.spb-rest.net all Rights Reserved.

Saint-Petersburg